Doggybo Midi ドギボー ミディ 日本最大級 ペット 中型 ヨギボー ベッド クッション 正規通販

Doggybo Midi ドギボー ミディ ペット クッション ベッド 中型 ヨギボー

Doggybo Midi ドギボー ミディ ペット 中型 ヨギボー ベッド クッション 【正規通販】 3234円 Doggybo Midi ドギボー ミディ ペット クッション ベッド 中型 ヨギボー ペット用品、生き物 犬用品 ベッド、マット、カバー ペット,ペット用品、生き物 , 犬用品 , ベッド、マット、カバー,クッション,ベッド,ミディ,ヨギボー,3234円,/bondstone1672452.html,中型,Midi,score-filmmusic.com,Doggybo,ドギボー 3234円 Doggybo Midi ドギボー ミディ ペット クッション ベッド 中型 ヨギボー ペット用品、生き物 犬用品 ベッド、マット、カバー ペット,ペット用品、生き物 , 犬用品 , ベッド、マット、カバー,クッション,ベッド,ミディ,ヨギボー,3234円,/bondstone1672452.html,中型,Midi,score-filmmusic.com,Doggybo,ドギボー Doggybo Midi ドギボー ミディ ペット 中型 ヨギボー ベッド クッション 【正規通販】

3234円

Doggybo Midi ドギボー ミディ ペット クッション ベッド 中型 ヨギボー










Doggybo Midi ドギボー ミディ ペット クッション ベッド 中型 ヨギボー

Mダックス、体重4.5キロ サイズはかなり悩みましたが 小さいより大きい方がいいかな?と Doggybo Midiに。 色→ネイビーブルー 臭い→あり、やや臭い フワフワ感→◯ 綿→多め ビーズ→少ない レビューで、人用のYogiboとは違い 綿が多いのでイマイチっぽいようなことが書いてあったのですごく悩みましたが 想像してたよりフワフワでした。 ウチの子は肌触りとかフワフワ感に敏感で嫌だと乗らなかったりするのですが 箱から出したら、すぐ乗りました(笑) わんこと一緒に私も枕代わりにできる大きさです。 すぐにヘタりそうというレビューも見たので 星4にしました。
ウチのポメラニアン1歳 3.6キロにミディアムサイズのドキボーを購入しました。開封直後は、いぶかしげな顔をしていましたが、上に乗せると気に入った様子で自分から進んで乗るようになりました。おもちゃを持って来てはゴロゴロして居ます。本当に買って良かったです。
中型のプードルが2匹いるのでドギボー二つ買いました。 乗ってくれるかな?と少し心配しましたが、犬たちはすぐにドギボーで寝てくれました。 ただ、ネイビー二台の色が微妙に違うので、ちょっぴり残念な気持ちもあります。おそらくロットの違いなのでしょうか?made in Chinaだからしょうがないか、と諦めています。
チワワ用に購入!ワンコが大きいので真ん中サイズにしました。フカフカしてますがワンコには人間用のビーズが気持ち良いみたいで…たまにしか乗ってくれません。もう少し様子をみたいと思います。
 

★高精度高品質・地クラブ 製作 ★精密調整 ★チューンナップ

 ゴルフメカニックは、初心者からトップジュニアやプロまで延べ1万人を超える製作実績を基に、高精度組立・精密調整で、世界のゴルファーに最高品質のクラブを提供しています。

 クラブ性能やスイングはクラブの組方で劇的に変わります。
クラブ全体の統一感を重視し、精工に組み立てられた完全カスタムクラブは、振る毎にクラブがスイングを教えてくれます。

「スイングはクラブによって作られ クラブが変わればスイング理論も変わるのです。」 by「 ゴルフクラブの真実」より



■ CUSTOM CLUB FITTING ■

■ CAREFULLY SELECTED CLUB HEAD ■
完成度と機能美で選ばれる ”最高峰” 地クラブ

TRUSCO ドンキーカート 100番用ブレーキ 100NS
大人の見せブラ かなり過激ハードなスタッズたっぷりの黒地にゴールドスタッズのブラジャー3036goldSXLサイズミンティー
NELSON-RIGG(ネルソン-リグ) トライクカバー XL【並行輸入品】
キッチンマット MINTON(ミントン) ハードウィック 約50×180cm 川島織物セルコン
エンジンオイル 3L 5W-20 ガソリン車専用 化学合成油 送料無料 TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITY
ヨギボー Midi 中型 1ダース ベッド トンボ鉛筆 166円 ペット 赤鉛筆 ドギボー Doggybo クッション 丸つけ用 CV-KIV CV-KIV ミディ ippo
【NITTO】RB-021 ブルホーンバー【ロード用ハンドルバー】 420mm/26.0 シルバー
標準※白線センサー付きはオートライトセンサー部穴あき三菱ふそう NEWキャンター 代引き不可 での製作となります ミディ 車種をご指定下さい 選択車種 ジェネレーションキャンター ※白線センサーの無い車種を選択いただいた場合は 月型式:生地カラー トラック用品 標準日野 14085円 エアループデュトロ 標準 年 ブルーテックキャンター 外側ドアグリップが横向き かれん ハイキャブ Doggybo ヨギボー ベッド 金華山ダッシュボードマット 車種一覧 中型 華恋 注文製作品 ※必ず車種名を十分にご確認の上 オプション 連絡事項欄に下記をご入力お願いします ドギボー 標準いすず いすず 07エルフ 外側ドアグリップが縦向き 標準三菱ふそう フリルカラー PMエルフ 標準※その他の車種の場合 クッション 車種名:初年度登録: ローキャブ Midi ペット ご注文下さい 三菱ふそう 標準※ダッシュマット上部にグローブBOX開閉用の切り込みあり日野 2t標準金華山生地を使った豪華なトラック用のダッシュボードマットです NEWエルフ デュトロ 2t標準
マークII フラワー40 ネットなし ラジアルタイヤ仕様 マーク2 槍木産業 うつぎ産業 カ施 代引不可
大豆を含む 焼成Ca ペット Midi 植物性たん白 V.C Na サーロイン 酵素 ※こちらの商品は冷凍便でのお届けとなります 原材料の一部に乳 ステーキ 原材料:牛肉 ギフト V.E ウルグアイ 1kg 牛脂を注入した加工肉です pH調整剤 オーストラリア リン酸塩 カゼインNa トレハロース 賞味期限:製造日より365日1枚約100〜120g前後と カットしてあるので Doggybo 形不揃い サーロインステーキ 加工牛肉 カナダ 冷めても美味しいのでお弁当のおかずにもぴったり 中心部まで十分加熱して下さい 牛 ホームパーティやちょっと贅沢なディナーにオススメです 1109円 2017 使いやすい大きさです 加工でん粉 デキストリン たん白加水分解物 ポーランド キサンタンガム 酸化防止剤 BBQ ベッド ドギボー 乳たん白 訳あり 味わいに変わりはございません 有機酸等 還元水あめ ヨギボー アメリカ産 小麦 クッション 約6〜10枚 調味料 訳あり価格で販売 お歳暮 ※本商品は形が不揃いですが 牛脂肪 ※あらかじめ処理をしてありますので ミディ ニュージーランド 中型 メキシコ 増粘剤 食塩 形や厚みが不揃いなサーロインを
ブリヂストン(BRIDGESTONE) サイドスタンド SK27CP CP 27/28インチ用 F150511CPC
Midi TOOL 約12mm ファミリーツール シルバー Doggybo ドギボー 56527 244円 ミディ ベッド 線径2mm 内径12mm C ヨギボー 約16mm FAMILY クッション B 丸カン 中型 商品コード:12046449539型番:56527サイズ:内径30mmカラー:シルバー材質:鉄メッキ:シルバーサイズ:A 40個入 ペット 約2mm入数:40重量:100g
タント 6BA-LA650S エキゾーストマニホールド
犬の餌 する際に再度ご確認ください 調味料 パウチ Midi いぬフード ウェットフード ウェット 新鮮な国産鶏肉を生肉のまま調理した美味しい鶏ささみ入りのレトルトパウチです 美味しく調理しました 国産 ミディ クッション 333円 ヨギボー 在庫が確保できない場合がございます えさ ドッグフード 野菜入り グランデリ 犬用フード ペット 着色料 ※ご注文の確定タイミングにより ご注文を確定 犬 発色剤不使用 エサ ベッド 犬フード Doggybo ドギボー 餌 緑黄色野菜入りとさつまいも入りがそれぞれ2個ずつ入った嬉しいアソート4個パック 4個パック 中型 3袋 70g×各2個 さつまいも で美味しいウェットフードです 発色剤を使用せずに ペット用品 無添加仕立て 新鮮な国産鶏肉を生肉のまま調理した無添加
スーツ フォーマル レディース 入学式 卒業式 ツイード調 ロング丈 ジャケット + ストレート パンツ コサージュ付き S/M/L ニッセン nissen
取っ手が大きく持ちやすい Co. 大 目盛り容量600ml リラックマ ペット 耐熱なので熱湯でもご使用できます キイロイトリが順に描かれている可愛い計量カップです Doggybo 目盛り部分にリラックマ MC-2 クッション ミディ ドギボー 中型 2016 ベッド 計量カップ オーエスケー コリラックマ San-X C ヨギボー 606円 Ltd. Midi 注ぎやすい注ぎ口で料理の時にもとっても便利


■ CAREFULLY SELECTED GOLF SHAFT■


LPGA世界ラング上位 みんなが使用する 世界No1シャフト!

 

■ CUSTOM CLUB ASSEMBLY ■


□ シャフトは正しい方向に取り付けられてますか?

 シャフトが正しい方向に挿されていないクラブは
 ヘッド軌道(ヘッドプレーン)が不安定になります。

 シャフトのロゴの位置が揃えられているクラブはシャフトが正しい方向に入っていないのです。
 適切な方向に取り付けることによりスイング軌道も安定しミート率も激的に良くなります。

 ゴルフシャフトは、完全に真っ直ぐで均一な太さのシャフトは作れません。規則性がなく弓反っています。振動や硬さも完全に同じものはありません。

 ゴルフシャフトは、製造過程でスパイン(背骨)が不特定な箇所に生まれます(硬い筋)。これらの影響でシャフトはシナリ易い方向とシナリ難い方向が必ず発生します。シャフトの装着角度によって硬さやシナリ方向が大きく変わるのです。

 反りや歪は簡単に体感できます。スリーブ付きシャフトでポジションを変えるとスパインの位置が回転します。シャフトの角度を変えて撓りを感じてみてください。シャフトの挙動の変化に気づくはず。スリーブポジションを決めてからスパインアライメントをすると良くなります。

 もう一つ、シャフトの反りによってライ角やロフト角が変わります。曲がりの程度によりますが、装着方向しだいで、ライ角は±0.3°〜±0.8°、ロフト角は±0.5°〜±1.0°変化します。
 ■ヘッドのホーゼルに対してシャフトが斜めに入っているように見えるのもこれが原因かも。

 反りの強いシャフトではボールの芯を捉えられない!(良いスイングを再現できない)
この問題を回避するためには、シャフト装着時に適性方向に位置合わせ合わせをすることです。そうすることで、シャフトの挙動を安定させ、タイミングが取りやすくなり、芯に当たりやすくなります。また、ミート率が向上するため飛距離や方向性も良くなります。

 シャフトのロゴマークが揃えられているクラブのシャフトは番手ごとに違った方向に撓ります。
 多くのシャフトメーカーはスパインや360°で最も硬いい位置をシャフト上に(バット側に)位置表記するようにしています。しかし、この位置表記をどの方向に向けるのが最良なのかというノウハウを完全に理解するにはかなりの時間と経験が必要です。世界のトッププロが採用しているこの調整方法は今や必要不可欠と言えるでしょう。
 ※基本的にトッププロが使用するシャフトはなるべく歪の少ないシャフトを選別して装着します。その上で更にスパイン・アライメント調整をしているのです。

 ■ 世界のトッププロ (T.ウッズ、D.ジョンソン、松山英樹、R.ファウラーたち ) のクラブは当然のこととして調整されています。
「スパイン・アライメント調整を公表しているツアープロ」は 送料無料!東リ タイル カーペット 貼り方簡単 東リの業務用タイルカーペット GA-400RS(ランダムストライプ) ラグサイズ M16枚+4枚

 
▼ 続きを読む ⇒ シャフト スパインアライメント調整へ
 

□ クラブは身長や手の長さにフィットしてますか?

 アドレスでの前傾軸とクラブの重心線は90°〜100°
 これは、クラブヘッドが理想のプレーン(振り子運動)を描くために最も重要です。まず、身長や手の高さを基に、理想の前傾角度が作れるクラブの長さを確認する」そして「身長とクラブの長さから適性のライ角を計算して調整する」これが基本となります。 適正なライ角の計算はこちら

 単にヘッドのネックを曲げるライ角調整では重心バランスが狂い、逆に打ちにくいクラブになることがあるので注意が必要です。(クラブを長くする場合はシャフト重量を軽く硬く、短くする場合はシャフトを重く柔らかくするかヘッド重量を重くすることも考慮しなければならず、HSがMAXになるようにクラブ総重量の調整も重要です。)

 アドレスした時のアームシャフト角はどの番手でも同じ角度(140°〜150°)を意識し、下半身の角度は同じで、番手ごとに(約1°)股関節から前傾角度だけを変えていく。これでどの番手でも理想的な前傾とクラブの重心線が90°〜100°の完璧なアドレス(ポスチャー)が作れるのです。
(クラブの重心線=グリップエンドからヘッドの重心を結ぶ線。クラブはシャフトの線を振るのではなく、空中にある重心線を振らなければ芯に当たらない。だから難しいのです。)
 

 インパクト時の前傾角度もクラブの長さとライ角度が大きく影響します。体型に合わせていないクラブでは正しいimpactの型を作れません。体型に合わせてクラブ(長さとライ角)を調整し、その番手毎に正しい前傾角度を決めることで、番手ごとに理想の角度で強いインパクトができるのです。
 正しい前傾姿勢が正しいimpactの型を作ります( スイング軸とクラブの重心線は90°-100°が絶対!)。そして、正しい振り子運動(プレーン)がヘッドを最大に加速させ、飛距離も飛躍的に伸びるのです。
 
[身長とクラブの長さからライ角度をチェック]は こちら  

□ クラブは あなたの体力にフィットしてますか?

 クラブは、自分の体力や能力に合わせなければ効率の良い正しいスイングをさせてくれません。 まず、ヘッドスピードや飛距離から自分の適正な数値を割り出しましょう。そして、クラブの リアル・スイングウェイト(ダウンスイング時に感じるクラブの重さ)が最適になるように調整します.。そうすると「クラブの重力による自然落下」と「腕を振り下ろすテンポ」が同調し、クラブは正しいベクトル(クラブ自らが動こうとしている方向)に向かって高速に加速するのです。  
 単にクラブMOIスケール(測定器)を使用してMOIを揃える「クラブMOIマッチング」だけでは、全番手が同じ感覚で振れることにはなりません。これは、クラブの重力落下や加速度が加味されていない単に振り子周期を測っているのですが、この数値と実際にクラブを振った時の動きには相対関係はありません。MOIをマッチングさせる(同じに合わせる)と振り心地?が揃うという考えは間違いです。
※MOIとは力学用語で慣性モーメント (Moment of Inertia)の略語です。

 「クラブMOIマッチング」を行う方法として殆どの場合、一般的に売られている「クラブMOIスケール」でクラブのMOI値を計測し、すべてのクラブで同じMOI値になるように調整しています。これで、すべての番手がどれか分からなくなるくらい同じように振れる最適なクラブになるということですが・・。 クラブを最適な状態にする要素は沢山あり、このような単にMOIマッチングをするだけで最適なクラブになることは有り得ません。クラブは総合的な見地で調整しなければ逆にクラブを壊してしまい、スイングまでも崩してしまいます。クラブMOIマッチングで「クラブを壊された!」という事例もありますので注意が必要です。

 

■バランスとクラブレングスの真実

 □ バランスは振りやすさではなく 単にヘッド側の重さです。
 
 クラブのバランス(C9 D1 D2・・)は、スイング中に感じるクラブの重さ(スイングウェイト)や振り易さとだと思ってるとしたら、それは間違いです。バランスを安易に合わせたり揃えたりするとクラブ全体の統一感が無くなり、長い番手が振りにくくなったらり逆に短い番手が振りにくくなったりします。
 
 バランスは結果としてその値がフローするべきです。適正な値にフローさせるにはクラブのMOI(慣性モーメント)を合わせることです。その結果としてバランス値は約0.4point stepでフローします。ただし、起点となる適正値は人それぞれ違うので、マッチする値を現在使用しているクラブから探り当てることが必要となります。この作業はクラブメーカーの量産工場ではできないのです。
 
 バランス(ロリスミック・スイングウェイト)は、クラブを組み立てる工場で同一製品を作るために考えられた計測方法です。これはクラブを天秤ハカリの上に載せ、静止した状態でヘッド側に偏る重さを計測しながら目標の値になるようにシャフト先端に重りを入れて合わせます。簡易的に外見上では同一商品として大量生産できるのです。(ミズノは100%この生産方式なので中身はバラバラです)
 このバランスさえ合わせていれば、グリップ側を持った時に同じ重さのように感じます。しかしスイングしたりクラブが動いた時のときの重さ(慣性モーメント)ではないので同じように振れません。このミズノ方式で作られたクラブは性能面でもいろいろな問題があります。
 
 また、バランス表記は、クラブを販売する時点でも「あなたにはD0~D1が合ってますよ」などと、さも洋服の体形サイズのように説明できるので消費者に納得させやすいこともバランス合わせという概念ができた理由でもあります。
しかし、実際バランスのD0って物理的にどういう意味があるのか? どの数値が適正なのかなんて誰も知らないのです。バランスはクラブを持った時の重さであって、振った時の重さではないからです。
 クラブの組み立て工場や売りやすくするために使われるこの間違ったスイングバランス・ウェイトという言葉や記号のマジックに誤魔化されてはいけません。このバランス値が自分に合ってる適正なクラブだと錯覚させる それがバランス正体なのです

 □ バランスで揃えられた既製品クラブの問題点
 
 バランスで揃えられたクラブは、スイングしたときのクラブに統一感がなくなり、前後の番手を同じように振ることが難しくなることは力学的にも実践的にも解明されています。
 
 今や知識のあるクラブ工房やプロゴルファの中でも「バランスは気にしない。適度にフローさせるのはあり」というのが常識となっています。※これは簡易的にクラブMOIを合わせることにもなります。

 クラブの動きやすさは、グリップエンドからヘッドの重心位置までの距離が短ければ短いほどクラブは軽く感じ、クラブは速く動き(振れ)ます。
 
 ところが、バランス合わせや長さを基準に作られているクラブは、長いクラブに向かって段々と重心位置が長くなっています。なので、必ず、長いクラブに向かって段々と動きにくくなります。
番手ごとに同じスイングをすると、逆にミスショットする確率が高くなるのはこれが主な原因といえるでしょう。 番手ごとに違う曲芸のようなスイングをマスターしなければ 全番手で上手く打つことが難しくなるのです。
 
 特にラウンド中は 無意識に直前に使用した番手と同じテンポでスイングしてしまいますが、クラブは前の番手と同じようには動いてくれません。クラブの動きが不安定になり、腕や手首で操作し修正しようとすることからスイングテンポを乱してしまい結果ミスショットになってしまうのです。

 クラブに統一感を与えて全体的に振りやすくするためには、ウェッジからドライバーにかけて、クラブの重心位置をなるべく近づけたり、クラブMOI値(スイング中のクラブの動き)や各部品とのバランスを測りながら適正な数値の流れを作ることが大切です。その場合、結果として長さは規則正しくなりません。完全に調整されたクラブは長さ規則正しくステップしないのです。
 
 完璧なクラブを作るためには、これら全ての数値の関係をベストな状態(ベストマッチ)になるように調整することが必要です。これは、道具として正しいクラブを作る絶対条件です。
 
 既製品クラブや科学的な知識のない工房で製作されたクラブは 、適当に決めた根拠のない長さやバランスで製作していることが多々見られます。
残念ながら、そのクラブは道具ではなく、クラブという名の杖(棒)にしか過ぎないのです。

□ クラブの長さは ヘット重量とシャフト重量と重心位置で決まる
 既製品クラブのように、根拠なく決められた長さで組まれたクラブは、ヘッドやシャフトの個体差(ばらつき)による問題を解消せず、ヘッド(ホーゼル)に重りを入れてバランスだけを合わせます。
※この組み立て方法では良いクラブになるはずがありません。
 
 本来、ヘッドやシャフトの誤差は長さを変えて調整するべきです。しかし、量産工場では一本一本のシャフトの長さを変える作業はしません。なので、「重り」をシャフト先端に入れてバランスだけを揃えるのです。もちろん根拠のないバランスで揃えるとクラブは本来あるべき動きをしなくなります。
これはミズノが考えた大量生産方法です。ミズノクラブはシャフトを適当な長さで自動機でカットして先にグリップを挿してしまいます。そしてすべてのクラブに重りを入れて根拠のないバランスだけ合わせます。これでは正しい道具にはなりません。
 
 既製品のヘッドやシャフトには、必ず誤差や歪が存在します。
 
● 既製品のヘッド(アイアン)は軽く作られていて、さらに 「5g~8g」の大きな誤差がある。
番手間の重量差もバラバラな状態。カスタムのヘッドとしてはとても使えない。
シャフトの重量や硬さ(剛性、振動数)バラツキが大きく、同じ製品でも重心位置や太さまで違うものまである。
 
● 地クラブのヘッド重量は、概ね「0.5g前後」の誤差で収まっている。
番手間ステップは、ロングアイン~ミドル=7g、ミドル~ショート=7~8gステップ(±0gの精度)
シャフトは全てこの番手間ステップ7gに合うように設計されている。
 
 ※これら既製品(量産品)パーツのバラツキは想像以上に大きい。
修正や調整をすることで良くなるものもありますが完全にはならないでしょう。
ただし、長さを指定したり、そもそもヘッドの重量誤差が大きいと調整することさえ不可能になります。
完璧なクラブにするためには番手間の誤差が±0.2g以内のカスタム用ヘッドを使用することが必須条件となります。

 

 ■ クラブの長さと飛距離 クラブの長さを変えると飛距離はどのくらい変わるのか?
 
 スイングやミート率やヘッドスピードは人それぞれなので、あくまでも物理学的な理論値で計算すると
クラブの長さが0.5インチくらい長くなっても飛距離は殆ど変わりません。
であれば、できるだけ短くしてミート率を上げたほうが飛距離は断然伸びるのです!
標準的な飛距離がでない原因はクラブの長さではなく、ミート率(芯に当たってるか)を疑ってください。
 
・クラブが1インチ長くなればヘッドスピードは1m/sほど上がります。
・ミート率=ボール初速÷ヘッドスピード(ヘッドの芯をボールの芯に当てられる確率ともいえる)
 
一般的なアマチュアのミート率は平均で1.3前後で、プロでも1.5ぐらいだとわかっています。
ミート率の上限は1.56、規則(R&A、USGA) では、1.56を超えるボールは使用できません。
 
クラブの長さを1インチ(25.4mm)長くすると飛距離は約5.2ヤード(4.7m)伸びますが・・・
※クラブが長くなればなるほどミート率は落ちます。飛距離の根源はクラブの長さではなくてミート率。
シャフトを1インチ長くすると = ヘッドスピード+1m/s
ヘッドスピード1m/s × ミート率1.3 = ボール初速1.3
飛距離係数4 × ボール初速1.433= 5.2ヤード(4.7m)伸びる
 
クラブの長さを0.5インチ(10.3mm)長くしても飛距離は僅か約2.7ヤード(2.4m)しか伸びない
※であれば短くしてミート率を上げる方が絶対に飛ぶ!
シャフトを0.5インチ長くすると = ヘッドスピード+0.5m/s
ヘッドスピード0.5m/s × ミート率1.35 = ボール初速0.635
飛距離係数4 × ボール初速1.35 = 2.7ヤード(2.4m)伸びる

 

ゴルフクラブ適正チェックツール


※クラブ組立ツール、クラブMOI調整・スイングウェイト計算ツールを使用するには
顧客アカウント登録と各ツールのパスワードが必要です。
購入履歴も必要です。詳しくは「お問い合わせ」ください。

▼ツールの使用について

※クラブMOIマッチング・スイングウェイト計算ツールは、クラブを最適な状態に組み上げるための条件を自動計算させるツールです。クラブを構成するパーツ(ヘッド、シャフト、グリップ、ソケット、接着剤、テープ等)の重量・長さを番手ごとにどのくらいにすればスイングウェイトやクラブ慣性モーメントやバランスが目標値になるかを自動計算するツールです。シャフトをカットする前にカット後のバランスも高精度で自動計算されます。
  ※注意! ツールで計算された数値はあくまでも物理計算上の値です。クラブを構成するパーツの製造誤差や歪みが大きいと計算上のクラブにはなりません。特にヘッドとシャフトは精度が高いものを使用すること。これが計算どうりのクラブを製作するための絶対条件となります。
 尚、本ツールに関しましては、当社でオーダーメイドクラブを製作されるお客様だけに当社のクラブ製作理論・先進技術をご理解いただくために顧客・会員様のみに提供していおります。

<※注意>本項のゴルフクラブの組立方法に関する文章・ソフトウェア及びデータ等の著作権、ノウハウ(知的財産権)は、特に明記のない限りすべてGolf Mechanic株式会社に帰属します。これらの情報の全部または一部を許可無く複製、転載、出版に二次利用、リバースエンジニアリング、その他、営利な目的で利用することは認めておりません。
本項内の文書・ソフトウェア・データ等の利用に関しては、営利的な目的で利用されないという前提で、無償で使用することができますが、改変することは認められません。
また、第三者が閲覧可能な環境に流用されない、または営利的な目的で利用されないという前提での利用であっても、著作権等に関するあらゆる表示を削除することは禁止します。

 

ゴルフクラブの組立・自動計算ツール

■自動計算ツール 入出力機能

[パーツの実測値を入力]
 ・ヘッド重量 / シャフト重量(カット前)/ シャフト長(カット前) / グリップ重量 
[仕上がり目標値を入力]
 ・クラブの長さ / 番手間ステップ長 / クラブMOI / バランス

[出力される仕上がり値]
 ・クラブ総重量 / シャフト重量(カット後)/ シャフト長(カット前)/ シャフト重量 / バランス(14inch法)
[出力されるクラブMOI値]
 ・クラブMOI(グリップ支点)/ クラブMOI(ダウンスイング時)/ クラブMOI-MAX 
 ・スイングウェイト(ダウンスイング時)/ スイングウェイトMAX / シャフトのスイングウェイト

[その他の設定項目(暫定値あり)]
 ・腕の長さ(肩~親指の付け根)/ ボーゼルの高さ / シャフト重心位置 / シャフトチップ挿入長 / グリップ長
 ・グリップエンド厚 / ソケット重量 / グリップ下巻き(テープ重量)/ 接着剤重量